台车式加热炉保温工程

一、台车炉是国家标准节能型周期式作业炉，**节能结构，采用复合纤维保温，主要用于高铬、高锰钢铸件、灰口铸铁件、球墨铸铁件、轧辊、钢球、破碎机锤头、耐磨衬板淬火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。
台车式炉属于间隙式变温炉，主要用于钢锭锻前加热或工件热处理，因此
其炉型可分为台车式加热炉和台车式热处理炉。炉子由炉膛、可移动台车
及炉门三部分组成。台车式加热炉与台车式热处理炉主要区别为炉内温度，
加热炉炉温为：1200~1300℃，热处理炉炉温为：650~1200℃。
二、内衬材料的确定 ：
     根据炉内温度、炉内燃气气氛、安全性、经济性等各方面的因素及多年的施工
经验，加热炉炉衬材料一般确定为：加热炉炉**、炉墙、炉门多采用含锆型纤维
模块，补偿毯采用同材质的纤维毯，背衬可采用高纯型纤维毯，炉底多用耐火砖。
热处理炉炉**、炉墙、炉门多采用高纯型/含锆型纤维模块，补偿毯采用同材质的纤
维毯，背衬可采用标准型/高纯型纤维毯，炉底多用耐火砖。
三、保温厚度的确定：
    台车式炉采用全纤维内衬，其隔热、保温、节能效果显着增强，合理的保温厚
度成为炉衬设计的关键。而保温厚度主要取决于炉外壁温度的要求，经过热工计算
来确定较小保温厚度，然后根据安全性、经济性及多年的施工经验，一般保温厚度
为：300～350mm。这样能达到较好的节能效果，使炉体结构轻型化，并降低设
备投资成本。
内衬结构形式：
采用层铺叠砌组合方式的技术优势
层铺与模块复合结构炉衬是纤维炉衬结构中，应用较为广泛的一种炉衬结构形式，该种炉衬应用结构具有以下优势：
保证较长的使用寿命：锚固件处于炉衬的冷面，降低了锚固件的材质等级要求，保证了锚固结构的长期使用寿命。
无缝隙炉衬；模块压缩成手风琴状，安装完毕后解除模块的包扎使之膨胀并相互挤紧。使模块的膨胀可弥补纤维在高温下的收缩缝，并防止接缝处的纤维毯在高温下产生开口缝，排与排之间用同材质的纤维毯对折成“U”型压紧，以补偿模块与模块之间高温下的收缩。            
模块单块安装固定，维修方便。
根据台车炉的外形结构特点，
    炉门、炉**及侧墙墙部位可
    采取平铺两层30mm厚的
    纤维毯（压缩至50mm），
    然后叠砌250mm或300mm
    厚的纤维模块。